Megakonštrukcie
Obsahy(1)
Jednotlivé časti: 1.-Najväčší stan na svete - Keď prezident Kazachstanu rozhodol o výstavbe nového hlavného mesta krajiny Astana, poveril architektov aj stavbou unikátnej centrálnej budovy 21.storočia - 150 metrov vysokého stanu, v ktorom mali byť umiestnené nielen obchody, ale aj zábavný oddychový park s tropickým vodopádom a s plážami. Stavbári však museli vyriešiť zložitú úlohu: Ako postaviť budovu so stredozemným podnebím v meste s najextrémnejšími ročnými teplotami? V zime je tu mínus 40 a v lete plus 40 stupňov Celzia. Angažovali preto svetoznámeho architekta Normana Fostera a zopár šikovných inžinierov, ktorí vytvorili unikátnu stavbu: Najväčší stan na svete.
2.-Najextrémnejšia železnica na svete - Príbeh stavby najextrémnejšie položenej železničnej trate na svete z Kvinghai do Tibetu. Trať má vyše 1000 km a nachádza sa v najodľahlejšej oblasti Číny - 140 tisíc robotníkov s pomocou 2000 zdravotníkov ju stavalo vo výške 5000 metrov nad morom - a to päť rokov. Pritom museli vybudovať sedem tunelov a 675 mostov.
(oficiální text distributora)
Recenze (4)
Vyborny nemecky dokument o megakonstrukciach, vcera o jednej zeleznici v Cinskej Ludovej Republike. 100 % ()
Celkom zaujímavý architektonický dokument o nebyčajnom projekte v pre nás exotickej krajine. Najlepší bol ten turecký architekt so suchým (anglickým) humorom. Chválim nielen informačne bohatý ale aj putovou formou spracovaný dokument nemeckých tvorcov. Hodnotenie: 75% Doplnené 3.6.2013 - druhý diel bol ešte o chlp zaujímavejší. ()
Zachytil som len druhú časť o veľkej železnici vo veľkej Číne z Pekingu do Lhasy. Reportér sa naozaj snažil, aby sprístupnil všetky údaje o stavbe do extrémnej nadmorskej výšky v trvalo zamrznutej pôde. A tiež o spôsobe cestovania v takejto krajine, kyslíkové vývody pre cestujúcich vo vlaku naozaj nie sú bežné, vzdialene sa to podobá na lietadlo. Druhá vec je, že dostal len tie informácie, ktoré čínske úrady chceli poskytnúť, a o skutočnom politickom cieli takejto megastavby bez ohľadu na náklady existujú len dohady. ()
Fascinujuce,ako číňania pri stavbe železnice do výšky 4800 m dokazali využiť skaly,trubky a tak sa popasovat s mrazom,permafrostom,pieskom,vzduchom.Neuveritelne. ()