Vteřiny před katastrofou - Série 6 (2012) (série)
Obsahy(1)
Japonské železnice sú známe svojou extrémnou precíznosťou a nulovou toleranciou odchýlok. Požiadavky na presnosť a dokonalosť sú v každom ohľade vysoké. No napriek tomuto prístupu, alebo snáď práve kvôli nemu došlo v roku 2005 k vykoľajeniu vlaku, pri ktorom zomrelo viac než sto ľudí a viac než päťsto bolo zranených. Prečo sa vlak vrútil v extrémnej rýchlosti do zákruty, ktorú nemohol zvládnuť? (ČSFD)
(více)Recenze (2)
Prevychovny program... ()
Slovy Jokabuši Kawasakiho: "Tak když v Japonsku se vlak opozdí o minutu, všici su nervozni, a železnice vraci cestujicim jizdne. U vas se klidně stane, že vlak nepřijede vubec, železnice nevraci nic, ale lide se vrati domu." Tahle kultovní hláška, která nevyznívá zrovna nejlíp pro železniční dopravu v Československu, dodnes zas a znova spolehlivě rozesmívá lidi. Ovšem když se člověk podívá na to, do jakých extrémů jde ona japonská přesnost, už se tolik nesměje. Například pokud jste fíra, tak stačí, abyste měli zpoždění půl minuty!!!, a už vás můžou poslat na přeškolení, které jako by z oka vypadlo praktikám z fašistických dob. Když se zpozdíte o víc než minutu (zpoždění, které u nás většina lidí ani nezpozoruje), máte ho jistý. A leckterýho fíru to může tak vynervovat, že začne dělat jednu botu za druhou. A v jednom případě to skončilo dokonce tak, že fíra nezpomalil před ostrou zatáčkou, a v důsledku toho vykolejil pantograf a zabilo se 107 lidí. Nemluvě o tom, že fíra se v osudný moment bál zatáhnout za záchrannou brzdu, aby neměl ještě větší průser. Ne, že by našim železnicím uškodilo se aspoň trochu přiblížit tomu Japonsku, ale když si člověk pozjišťuje tyhle informace, už mu tolik nevadí, že zůstane sám v poli v odpojeném vagónu. ()