Reklama

Reklama

ČSFD projekce Havěť

Podrobné vyhledávání

Letecké katastrofy

(seriál)
  • Česko Vyšetřování leteckých neštěstí (více)
všechny plakáty
Trailer
80%
394. nejoblíbenější
Hodnocení a fanklub
Dokumentární / Drama / Katastrofický / Historický
Kanada, (2003–2024), 176 h 20 min (Minutáž: 42–52 min)

Tvůrci:

André Barro

Hrají:

Jonathan Aris (vypravěč), Von Flores, David Bamber (vypravěč), Daniel Park, Jason Weinberg, Bill Lake, Marty Moreau, Jon De Leon, Jorge Molina (více)
(další profese)

Série(24) / Epizody(230)

Obsahy(1)

Letecká doprava je nejbezpečnějším způsobem přepravování osob i zboží po celé naší planetě. Každou minutu jsou ve vzduchu tisíce strojů letících všemi možnými směry. Většina z nich dosáhne bez problémů svého cíle. Jsou ale okamžiky, kdy se posádky a cestující dostanou do situace, jež může skončit tragicky.

Námětem šestidílného kanadského cyklu dokumentárních rekonstrukcí jsou události, které se na kratší či delší dobu staly středem pozornosti sdělovacích prostředků. Autoři rekonstruují průběhy známých leteckých nehod prostřednictvím obrazových a zvukových archivních materiálů, výpovědí svědků, pozůstalých, leteckých odborníků a vyšetřovatelů. Svou důležitou roli má také počítačová animace, jež evokuje to, co snad mohli jen tušit dispečeři u svých radarů, a to, co v několika posledních sekundách svého života viděli muži v pilotních kabinách. Charakteristickou součástí cyklu jsou pak hrané scény, které vypovídají o tom, k čemu všemu během letu došlo a jak se s mimořádnými situacemi vyrovnávali lidé za řídícími pákami, jejich neviditelní partneři ve střediscích letového provozu a konečně i pasažéři, jež svůj osud vložili do jejich rukou.

Seznam dílů: 1. Když na palubě vypukne požár (Fire on Board)
2. Když se za letu otevřou dveře (Unlocking Disaster)
3. Když dojde palivo (Flying on Empty)
4. Když nefungují přístroje (Flying Blind)
5. Když je nebe příliš těsné (Deadly Crossroads)
6. Když na palubu vstoupí teroristé (The Killing Machine) (oficiální text distributora)

(více)

Zajímavosti (117)

Letecké katastrofy - Klesání ke Káthmándú (2020) (epizoda) (S20E01)

  • Hned na začátku příběhu hlásí piloti, že se odchylují od trasy o 20 km vpravo kvůli bouřce. V tom případě ale nemohli nalétnout na letiště Káthmándú v předepsaném kurzu 22 stupňů, nýbrž kurzem menším, než 22 stupňů. Přibližovací mapa, kterou se všichni ohánějí, platí jen a pouze pro radiálu 22 letištního VORu. Pokud se letadlo přibližovalo po jiném kurzu, řekněme 15 stupňů, mělo pod sebou naprosto jiný terén a tím mapa ztratila jakýkoliv význam. Je zajímavé, že po celou dobu vyšetřování na tuto skutečnost vůbec nikdo neupozornil. Všechny závěry, které tak z vyšetřování vyplývají, vycházejí z předpokladu, že letadlo bylo na své trase. Jenže ono nebylo, bylo o 20 km vpravo, což je při vzdálenosti od cíle kolem 30–50km opravdu velká odchylka a bylo nutno s ní počítat. (pjotri)

Letecké katastrofy - Osudné závady (2007) (epizoda) (S06E02)

  • Při popisu havárie Alaska airlines (první havárie v tomto dílu) říká komentátorka ke stabilizátoru: „Když se jeho plocha vyklopí nahoru, příď stroje se skloní dolů.“ Je tomu však přesně naopak. Stabilizátor nahoru = příď nahoru, stabilizátor dolů = příď dolů. (pjotri)

Letecké katastrofy - Lockerbie Disaster (2009) (epizoda) (S07E02)

  • V epizodě je zmíněno letadlo Boeing 747 Air India. Toto letadlo mělo pět motorů: tři vlevo, dva vpravo. Když ovšem letadlo exploduje, pátý motor se nalézá vpravo. (Jan.Kanak)

Letecké katastrofy - Když dojde palivo (2003) (epizoda) (S01E04)

  • Airbus letí směrem na východ, ve filmu předkem zleva doprava. Měsíc je zobrazen za letadlem, tedy na severu, ač ho na severní polokouli můžeme vidět jen při pohledu na jih. Navíc 23. 8. 2001 byl v noci ve fázi D – dorůstajícího srpku a nikoli ve fázi C (couvající), jak ho chybně ukazuje dokument. (aquacam)

Letecké katastrofy - Omezené možnosti (2019) (epizoda) (S19E08)

  • V čase 36:47, kdy je vysvětlován princip umělého horizontu, udělali dokumentaristé chybu. První typ horizontu, ve kterém se pohybuje horizont proti fixním značkám, je animace opačná. Umělý horizont pracuje na bázi gyroskopu a jeho vodorovné přímky jsou rovnoběžné k pomyslné přímce země. Měl by se tedy při náklonu letadla vlevo naklonit ve směru hodinových ručiček, stejně jako se při pohledu z kokpitu země nakloní ve směru ručiček. Druhý typ horizontu je pak již vyobrazen správně. (Brabíček)

Letecké katastrofy - Dvojí problém (2022) (epizoda) (S22E04)

  • Prvý dôstojník Emery (Gavin Williams) fotografuje krídlo lietadla moderným fotoaparátom s LCD displejom, hoci dej epizódy sa odohráva v roku 1992. (koba)

Letecké katastrofy - Rvačka v pilotní kabině (2005) (epizoda) (S03E04)

  • Vzhľad lietadla, ktoré štartuje a vzlieta (vľavo), je iný ako vzhľad lietadla počas letu a pristátia (vpravo). Podľa dobových záberov je správny neskorší vzhľad (vpravo). (koba)

Letecké katastrofy - Beze stop (2013) (epizoda) (S12E13)

  • Jazyk nápisu na "čiernej skrinke" sa počas strihov mení. Niekedy je v angličtine, inokedy vo francúzštine. (koba)

Reklama

Reklama