Modrý Max

Na první pohled nesmírně zajímavý film, na kterém potěší především příběh, který diváka vtáhne a pak také fakt, že při natáčení byly použity skutečné stíhačky jako Pfalz D.XII, Fokker D.VII nebo SE.5a,což je u tohoto typu filmu skutečně důležité:D Co naopak zamrzí je skutečnost, že vzhledem k tomu, že snímek je přes 40 let starý, tak letecké souboje jsou natočeny neohrabaně, fůra záběrů pomocí zadní projekce, nic tak úžasného na pohled jako dnešní trikové sekvence ve filmech jako Rytíři nebes nebo Rudý Baron (které mají zase souboje pěkně natočené, ale celkově jsou to filmy historicky nepřesné, až hloupé). Na druhou stranu je tady těch leteckých scén dost, což vnímám rozhodně jako klad. Za značnou chybu Modrého Maxe považuji fakt, že piloty hrají herci starší 30 let (Peppardovi v hlavní roli bylo už 38 let; Carl Schell, který hrál von Richthofena, byl ještě o rok starší, ačkoliv skutečný Rudý Baron zemřel ve 25 letech).. přičemž tehdejší frontoví piloti byli většinou kluci, kterým bylo přes 20 a mnohdy se o moc vyššího věku nedožili.. No ale to jen tak šťourám.. Jak jsem řekl, je to poutavý příběh, ale na můj vkus až příliš dlouhý. Kdyby se rozhodl ten scénář někdo zfilmovat dnes, mohla by to být docela i akční pecka:) Co na filmu také oceňuji, je fakt, že se absolutně nesnaží prvoválečné piloty glorifikovat a heroizovat jako se to dnes často děje, kdy jim bývají přehnaně připisovány rytířské vlastnosti atd. Tento film je zobrazuje v mnohem reálnější podobě, jako muže, kteří cíleně šli po sestřelu, po vyznamenání a na gentlemanství při tom fakt nemysleli. Prostředí Německa a atmosféra války byly dobře nastíněny, škoda jen, že jsem si celou dobu nemohl zvyknout na fakt, že němci mluví anglicky...takovej malej rozpor, kterej mi snad až kazil zážitek. Oceňuji fakt, že bylo ve filmu rozehráno mnoho motivů, na druhou stranu to vážně mohlo být o malilinko kratší / přímočařejší. Sakra, ta věta si dokonale odporuje:) Ve výsledku výborný snímek, který mi ale jednou na hodně dlouhou dobu stačil. (14.09.2009)

1. světová válka, hrdinství, ale i lež a faleš od tehdy mocných, vysoká politika, letadla, letadla a do třetice letadla par excellence! Plusy: výprava, střih, triky, Goldsmithova hudba, výkon v hlavní roli, krásná obnažená Ursula Andress a především veliká věrohodnost, co se té doby týče. Minusy: skoro žádné, jen nějaké ty nudné pasáže jako milostné scény nebo vojenské večírky a přehnaně dlouhá stopáž. (15.04.2008)

Epický válečný velkofilm říznutý psychologickým dramatem vypráví příběh ambiciózního a egocentrického německého vojáka z nižších vrstev, který se prostřednictvím nesporných pilotních dovedností (a také společenské a politické manipulace) propracuje až ke statutu národního hrdiny a držitele nejvyššího vyznamenání. Dodnes skvěle fungují jak záběry leteckých soubojů, tak hudba J.Goldsmithe. (15.06.2008)

John Guillermin natočil pár klasik z mého dětství, ale jeho první známější film mě děsině nebavil. Už samotný nápad natočit film o německých letcích na sklonku první světové války zaručuje, že nebude moc komu fandit. Hlavní hrdina je navíc příšerně nesympatický zmetek, kterému nezáleží na nikom a na ničem jen na svých 20 sestřelích, za které má dostat metál. Jeho soupeř je ještě nesympatičější, genrál se na konci ukáže jako největší hajzl a zaručí, že film po nekonečných 2,5 hodinách skončí špatně. George Peppard byl navíc herec nanejvýš průměrný a ten film neutáhne. Takže jediné plusy je Ursula Andress, která je v jedné scéně skoro nahatá a samozřejmě letecké scény. Ty jsou parádní - přehledné, velkolepé a ukazují, že režisérovi akční scény půjdou. Díky nim a možnosti vidět dvouplošníky v akci včetně toho, jak vlastně tehdy letadla střílela dávám aspoň ty 2*. (30.05.2022)

Troska prilis dlhy film, kde sa to sustredilo na nemecku stranu pocas prvej svetovej vojny. Stare dvojplosnikove lietadla robili paseku Anglicanom ako vo vzduchu, tak aj na zemi. Co sa tyka tych vzdusnych subojov neboli zle vymyslene, ale mohli byt aj poctom viacej, pretoze film sa dost zaobera obkecavanim, ktore mi niekedy aj vadilo. (24.10.2011)