Československo,
1981, 90 min
Režie:
Juraj HerzKamera:
Richard ValentaHudba:
Petr HapkaHrají:
Jiří Menzel, Dagmar Havlová, Jana Břežková, Petr Čepek, Jan Schmid, Zdenka Procházková, Blanka Waleská, Zdeněk Ornest, Ilja Racek, Vít Olmer, Michal Pavlata (více)Obsahy(1)
Sci-fi horor o automobilu poháněném lidskou krví. Začínající automobilová závodnice Mima má možnost jezdit s mimořádně kvalitním vozem, který však funguje na neobvyklé palivo - na lidskou krev. Jen její přítel dr. Marek si uvědomuje nebezpečí hriozící každému, kdo se zaplete s automobilkou Ferat... Režisér Juraj Herz použil jako námět filmu povídku Josefa Nesvadby "Upír po dvaceti letech". (oficiální text distributora)
(více)Zajímavosti (58)
- 19. 11. 2018 měl v Německu světovou premiéru blu-ray disk s restaurovanou verzí filmu s německou i českou zvukovou stopou, vyprávěním Juraje Herze a dokumentem o autu Vampir Ferat. (lexa.k)
- Natáčení testování (čas 0:50:55) a rychlostní zkoušky (čas 1:10:22), kde se vozy Vampire Ferat vyměnily, probíhalo nedaleko obce Besedice v Českém Ráji. Následné rychlostní zkoušky (čas 1:15:00) se natáčeli na nynější cyklostezce z Malé Skály směr Rakousy jen pár kilometrů odtamtud. (dchvalda)
- Vůz byl po premiéře několik dní vystaven na Václavském náměstí. (ČSFD)
- Kvůli roli se Dagmar Havlová musela nechat ostříhat na krátko. [Zdroj: nasehvezdy.cz] (Duoscop)
- Ve filmu hrají tři filmoví režiséři: Juraj Herz (upír v rakvi), Jiří Menzel (MUDr. Marek) a Vít Olmer (patolog na pitevně). (PavelKral)
- Filmový Ferat Vampir RSR vznikl z konceptu Škoda 110 Super Sport (typ 724), jednoho z několika modelů navržených koncem šedesátých let. V roce 1972 byl představen na autosalonu v Bruselu, kde byl zahraničními médii hodnocen lépe než koncept Aston Martin. Vůz měl objem 1 147 cm, výkon 76,5 kw a dosahoval rychlosti 211 km/h. Karosérie ze sklolaminátu měla šestici výklopných předních světlometů a šestnáct zadních, 6 v horní řadě po třech a deset v dolní po celé šířce vozu. Dveře se vyklápěly nahoru, spolu s čelním sklem a střechou. Motor - řadový čtyřválec ze Škody 110 L Rallye poháněl zadní kola. V Československu byl koncept kritizován pro příliš hranatý vzhled a vzhledem k nastupující normalizaci nebyl uveden do výroby. Výtvarník Theodor Pištěk vůz pro potřeby filmu přelakoval z bílé na černou a upravil světlomety. Přední vyměnil za "zamračená" úzká pevná skla, zadní použil ze Škody 120 (typ 742 M), záď doplnil o velký spoiler. Ferat zastupoval ve filmu také prototyp Škoda 1100GT (ÚVMV 1100 GT). Vývoj sportovního kupé s motorem vzadu a samonosnou laminátovou karoserií probíhal mezi léty 1966-70. Vůz byl představen roku 1970 v Plzni a velký úspěch slavil na ženevském autosalonu 1971. Celkem bylo na podvozkové platformě Škody 100 postaveno 6 kusů, které se dodnes účastní závodů historických vozů. (kenny.h)
- Poznávacia značka auta Ferat je "FA 30-21". (Raccoon.city)
- Většina scén je točená na reálných místech. Scény na závodech se točily při skutečných závodech poblíž Mladé Boleslavi, scény v pitevně zase ve skutečné pitevně. (gjjm)
- Ukázky z němého filmu, který si ve filmu promítají, jsou natočené speciálně pro tento film. Upíra vystupujícího z rakve hraje sám režisér Juraj Herz. (gjjm)
- O Feratu, tedy voze, byl poměrně obsáhlý článek v tehdejším časopise MOTORistická současnost. (Robbi)
- Jan Švankmajer pro film vyrobil pohybující se motor organické vizáže složený z pravých kravích vnitřností, scény ale padly za oběť cenzuře. (BoredSeal)
- Po dotočení film prodělal těžké cenzorní zásahy pod přímým dohledem tehdejšího vedoucího dramaturga Barrandova Ludvíka Tomana. Po řadě úprav byla odstraněna většina scén považovaných za "ohrožení morálky komunistického lidu", ať už se jednalo o nahotu, provokativní západní elementy, krvavé scény a scény se záběry na vnitřnosti Feratu. Vystřižené scény se nedochovaly. Režisér dodnes považuje tento film za své "nejzmrzačenější" dílo. (BoredSeal)
- Automobil z filmu se nachází v Muzeu Škoda v Mladé Boleslavi. (Rat-Man)
- Keď autori diela hovorili pred etickou komisiou o čom dielo bude, nemohli povedať, že pôjde o horor, ale to museli povedať ako spoločensko-kritický potenciál diela, ktorý znel asi takto: "Ide o námet, kde bude cieľom budúceho filmu kritizovať kult automobilizmu a súčasnú premávku na západných diaľniciach skrz flashbacky do 30. rokov a údajnú dekadenciu československej prvorepublikovej kultúry, sprítomnenú susedstvom jazzových koncertov, sexuálnych avantúr, vlamačiek a športiakov na závodných okruhoch i verejných cestách, ktorých kráľom sa ukáže byť auto jazdiace na krv svojich vodičov." (Raccoon.city)
- Fiat 500 bolo auto, ktoré bolo v snímke rozdrvené medzi dvoma nákladiakmi, potom hralo vrak na ceste vo filme Únos Moravanky (1982). (Raccoon.city)
- Nákladiak s prívesom vezúci paradajky, ktorý sa prevrhne pri strete s Feratom, bola Praga N 540, ktorú šoféroval jej majiteľ a zberateľ Emil Příhoda. (Raccoon.city)
- V roku 1985 sa film zúčastnil 10. MFF v indickom Dillí v rámci informatívny sekcie a následne je aj spomenutý v knihe, ktorá vyšla v Indii v angličtine ako súčasť festivalu. (Raccoon.city)
- Súkromná ambulancia firmy Ferat, ktorá príde k havarovanému autu pretekárky Luisi Tomášovéj (Jana Břežková), bolo auto Dodge Polara, bývalé služobné vozidlo americkej ambasády v Prahe, v 80. rokoch odpredané súkromnému zberateľovi. (Raccoon.city)
- Režisér namiesto veľa zaujímavých záberov z pretekania natáčal skôr chúlostivé scény, do ktorých vtedajší cenzori radi zasahovali, a museli sa zredukovať. (Raccoon.city)